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自动扶梯工作制动器性能的改进与分析    [ 原创 ]
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GB 16899双限,因此符合安全规格的自动扶梯自动扶梯最大停止距离和最大制动减速实施。配置变量的制动力不能达到与计算的自动扶梯的总质量的比例不超过0.173的运动部件的额定负载,有必要设计一种新型的智能工作制动器。为了满足制动负载的大幅变化,工作的类型必须控制的最大减速度值和可变制动力的制动。工作在无负载和额定负载条件下,制动性能应规定最大减速度制动力控制上限减速制动力控制下限对应的允许的最大制动距离,也就是在同一时间,最大限度的满足安全规范制动减速度和最大允许的制动距离的限制。

智能安全的制动距离和的最大制动减速控制的需要采取不同的方式,与传统的机械 - 电制动刹车。在受控条件下,可变制动力需要制动实施制动时,操作模式可以不直接使用的电源上的制动器。要做到这一点,需要工作制动器使用的驱动器主机功率控制,电气安全电路的影响可以不被直接切断的制动功率。当类制动性能在动力损失的情况下,可能会导致最大的制动力,以防止非受控电力的电源故障,电源故障时可能产生所造成的过度停止减速,该类型的需要自动扶梯工作制动配置应急能源,以保护故障断电时紧急制动和控制减速。当使用非机 - 电制动,应按照安全规范的要求配置,以满足安全法规规定的附加制动器。

鉴于GB 16899明确要求的制动器动作,所需的减速度,以满足系统停止下行链路的负载状态,无论是不大于1m/s2还需要“如果停止的距离超过了预定的最大值的1.2倍,自动扶梯和传统的自动人行道应进行复位,重新启动之前锁定故障,并因此防止安全控制设计的工作制动器产能过剩的下降,但也涉及到停车距离控制的设定值。在执行无负载条件下,紧急停梯如果只设置的最大制动距离控制的参考价值,尚未停止阶梯的距离在无负载工作条件下的最大制动距离停止,通常会出现与负载条件下,停车距离控制设置的值与实际控制人带来了困难。超差时,这可能意味着工作制动器的制动力不能满足全厂的安全系统停止要求,因此,制动距离超过预定的最高值1.2倍的要求,需要考虑的联合负荷状态,实现控制。停止无负载系统,控制的制动距离明显小于最大制动距离的安全规格,从理论上讲,应始终采取的最大制动减速1m/s2的控制值。无负载控制值的制动距离应该是确定的自动扶梯结构设计,自动扶梯与自动启动或缓慢待机状态时,停止阶梯负荷状态控制可能会考虑多种传感器的人数统计的入口和出口,运行时间延迟控制实施。

上述分析说明,安全技术的新标准的条件下,自动扶梯制动已进入设计阶段,必须改革。它的基本功能应该达到空的,加载的停止距离,以满足安全法规的要求的(最大制动减速大于1m/s2要求),电子控制系统至少在停止距离大于指定的最大1.2锁的时候,发生故障的设备及时。如果有必要,手动复位响应于制动系统检查之前采取纠正措施。也状态下启动的自动扶梯的安全规范,应该是一个设备监测释放的装置的制动系统,已包括在电气安全装置,并需要被串联连接在安全电路中。因此,自动扶梯制动控制和电气安全电路设计提出了新的要求的提高。

 


 

添加于:2013年3月9日   
 
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